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东航60年:从东方“飞向世界” 续写辉煌新篇

2016-12-29 12:08 作者: 浏览次数:次

  2016年,东航已连续开通上海至布拉格、阿姆斯特丹、圣彼得堡、马德里四条欧洲航线,在欧洲的通航点从5个上升至9个。10月16日,东航在广州正式宣布成立广东分公司,加速华南市场的战略布局,拓展全新的发展空间,加快推进国际化发展。近年来,东航在国际航线网络的布局上持续发力,成绩斐然。在推进国际化战略的进程中,东航人的脚步从未停歇。

(图为波音787-9型飞机)

  “飞向世界”,始于4条航线

(图为曾执飞东航第一条上海至洛杉矶跨太平洋的远程国际航线的MD-11型飞机)

  1957年,东航前身上海飞行中队成立之时,“飞向世界”就是东航人的梦想,也是之后东航长久以来坚持的“初心”。1988年,东航仅有从上海始飞至日本东京、大阪、福冈和长崎的四条国际航线,年旅客运输量仅21。76万人次。1989年3月,东航提出“飞向世界”的战略决策之后,于1991年8月开辟了第一条上海至洛杉矶跨太平洋的远程国际航线,于1992年6月开辟了首条上海-北京-巴林-布鲁塞尔连接亚欧大陆的远程航线,于1993年3月又将上海-布鲁塞尔航线延伸至了西班牙马德里。1996年6月,东航开辟上海-北京-慕尼黑航线;同年9月,东航开辟了北京-上海-悉尼航线,而在开辟远程航线的同时,又开辟了上海至名古屋、上海至新加坡、上海至曼谷、上海至汉城等周边航线。至此十年不到的时间,东航的国际航线网络雏形初显。

  60年发展,绘就国际布局蓝图

  时光匆匆流逝,几十年梦想依旧,追梦的脚步从未停下。如今,东航的航线网络已经遍布五洲,通达世界。东航的航线目前已经扩展至177个国家和地区,遍布1062个目的地,全球运送旅客的数量近1亿人次。作为全球第七大航空公司,东航以其雄厚的实力,在当今世界的航运舞台上占据着举足轻重的地位。

  一直以来,东航对于国际航线网络的布局都遵循着三大原则:第一,服务好国家“一带一路”战略和央企“走出去”战略。作为具有社会责任感的央企,东航一直积极落实好国家战略的实施;第二,服务好老百姓的出境游需求。随着国人消费能力升级,出境游呈现强劲的增长,东航新开国际航线、增加运力投放以满足出境游的需求;第三,坚持公司发展战略。坚定不移推进枢纽网络战略,根据网络规划、结合机队引进计划有序布局洲际航线,同时做强国内和周边航线,打造高效中转衔接,形成对洲际航线强有力的客源支撑,夯实“向远飞”的底气。

  随着东航国际化进程的加速推进,以航线网络主营业务为重点的国际化发展方案也在谋划与实施中。近年来,东航持续开拓创新,制定了“太平洋计划”与“欧洲盈利计划”,不断丰富国际网络,大力拓展国际市场,在开启与澳航的联营合作的同时,又引入了达美航空的国际战略投资。多年来,东航一直秉承“向西飞、向高飞、向远飞”的航线布局,而今又与 “一带一路”国家战略“比肩齐飞”。不仅如此,通过全面规划与整体设计,东航在品牌经营、公司管控、人力资源、体制机制、产业布局等方面都在全面向国际化公司看齐。这一切的发展,都让“打造世界一流,建设幸福东航”的东航梦指日可待。

(图为空客A350-900型飞机)

  东航60年,是企业规模不断壮大的发展史,也是从东方飞向世界的开拓史。从最初的4条国际航线到如今遍布全球1062个目的地,东航人凭借坚韧不拔、勇于创新的实干精神,一笔一笔地勾勒出属于自己的国际版图。东航60年,注定是企业发展史中的里程碑,同时也是东航“飞向世界”的新起点。在这继往开来的历史时刻,东航人将矢志不渝地为实现自己的东航梦砥砺前行。


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关键词:战略 上海 国际 航线 东航